時間：2023-03-08 來源：合肥網hfw.cc 作者：hfw.cc 我要糾錯
3月2日，廣域銘島出席“我為企業辦實事”工業互聯網平臺專題暨“平臺·大咖說”活動，分享了汽車行業數字化轉型實踐。
該活動由工業互聯網平臺創新合作中心聯合多家業內科研院所共同發起，旨在普及工業互聯網平臺領域前沿知識、技術革新和產業實踐，助力制造業高質量發展。
構建“以用戶為中心”的數字化轉型體系
在本次分享中，廣域銘島數字化中心總經理張卓文，圍繞汽車行業數字化轉型的背景、路徑以及實踐案例，做了詳細介紹。
近年來，在缺芯、限電、原材料上漲、供應鏈斷供等復雜局面下，整個汽車產業鏈呈現出“總量上升，重心后移”的特征和發展趨勢，這個過程中汽車主機廠也在不斷轉型，衍生了很多行業新模式。比如，研發領域的眾籌眾包和軟硬分離，制造領域的C2B分散式制造和B2B模塊化分工等。
“實際上，不論是智能化的轉型還是網聯化的轉型，背后的核心都是汽車產業本身的數字化轉型。”但在數字化轉型的實踐中，車企業往往面臨著轉型方向不清晰、跨部門協同能力弱、核心技術被卡脖子、產業鏈供應鏈自主可控能力不足等一系列問題。
對此，源自汽車行業的廣域銘島，基于吉利集團三十多年深厚制造底蘊，以及賦能制造業數字化轉型成功實踐，提出了以工業互聯網驅動的車企數字化轉型“1+3+N”體系，具體包括：提煉1套工業互聯網智能工廠標準，集成3條核心業務價值鏈（產品交付周期最短的“產業鏈”、透明化制造的“精益鏈”、產品大規模定制“創新鏈”），構建N個業務智能化場景。
以賦能領克汽車成都工廠為例，廣域銘島基于工業互聯網平臺，從運營管理、生產執行、質量管控等9大領域全面推進數字化轉型，通過機理模型、大數據、工業視覺、邊緣計算等技術全面賦能工廠，建設數字化智能樞紐，并結合解決方案及工業軟件，提高物流配送效率10%，提高模具維修效率14%，縮短訂單交付周期15%，降低質量損失成本13%，降低年度能耗成本10%。
張卓文介紹，這套數字化轉型體系可以打通產品設計、研發、制造、營銷、使用、用戶運營、售后服務等全產業鏈數字化閉環，構建“以用戶體驗為中心”的數字化服務體系，形成以用戶需求為驅動的全新制造理念，實現供需兩端的“零距離”，完成從產品、技術拉動到需求引領驅動的轉變。
在持續的賦能實踐中，廣域銘島已沉淀一套數字化轉型方法論，不僅在汽車行業得到應用和驗證，也正在助力電解鋁、火電、動力電池等行業的高質量發展。
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