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一般來(lái)說(shuō)，新產(chǎn)品出現(xiàn)后讓大眾接受、滿(mǎn)意都需要一個(gè)過(guò)程，尤其像新能源汽車(chē)就因存在續(xù)航能力和充電時(shí)長(zhǎng)這兩大“痛點(diǎn)”，讓不少消費(fèi)者頭疼不已，這就需要通過(guò)科技研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新去解決。

近期，在蜂巢能源第三屆電池日上，蜂巢能源正式發(fā)布了全新一代的高安全動(dòng)力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池，這套電池方案在提升安全性的同時(shí)具備了長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，其中磷酸鐵鋰版本續(xù)航能力超過(guò)800公里。

蜂巢能源此次推出的“龍鱗甲電池”擁有“五大極致性能”：極致安全、極致續(xù)航、極致性能、極致成本、極致兼容。

安全方面，創(chuàng)新電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，用底部防爆閥設(shè)計(jì)，防爆閥設(shè)置于短刀電芯殼體底部。電芯底部泄壓設(shè)計(jì)定向泄壓，可控泄壓，噴發(fā)物通過(guò)Pack底部泄壓通道排出。電池包熱電分離設(shè)計(jì)，電氣連接區(qū)域和熱失控泄壓區(qū)域獨(dú)立，電芯的泄壓物與電氣連接空間完全絕緣杜絕“熱失控”后導(dǎo)致的“電”的危害；降低內(nèi)部高壓拉弧、打火的失效概率。

電池包底部高強(qiáng)鋼+彈性支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為熱失控建立安全穩(wěn)定的泄壓通道，提供有力的承載和防護(hù)緩沖，避免碰撞帶來(lái)的電池包故障。

續(xù)航方面，空間極致利用帶來(lái)續(xù)航里程突破，通過(guò)Pack上蓋與水冷板集成，熱失控排氣空間與底部防護(hù)空間合并，電池包Y向熱失控排氣和熱隔離空間縮小，電芯尺寸增加等技術(shù)，使得體積成組效率大幅提升至76%，電池續(xù)航超過(guò)800公里，采用高錳鐵鎳電芯的電池續(xù)航超過(guò)900公里，采用三元電芯的電池續(xù)航則超過(guò)1000公里。

性能方面，雙面水冷板設(shè)計(jì)系統(tǒng)上蓋、水冷板，可以和車(chē)身乘員艙地板融合，合三為一，可支持2.2C-4C快充能力，采用雙面平齊的大面水冷后幾乎沒(méi)有溫度異常區(qū)域，換熱能力提升70%。

成本方面，電池包電氣連接區(qū)域縮小，相較LCTP1.0矩陣電池包減少成本。

兼容方面，可搭載在AOO-C級(jí)系列車(chē)型，同時(shí)兼容各種化學(xué)體系，還可覆蓋各尺寸電芯300 mm- 600 mm。

可以說(shuō)，蜂巢能源此次推出的龍鱗甲電池，不僅對(duì)于新能源汽車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一大福音，對(duì)于整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一大進(jìn)步。